极兔收购百世搅动行业格局 快递巨头将加速转型整合

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   快递价格‘ge’战“内卷”之下又有一家快递公司被迫“出局”。

    近日,百世集团和〖he〗极兔速递共同宣布达成战略合作意向,百世集团同意其在国内的快递业务以约68亿元人民币(合11亿美元)的价格转让给极兔速递。

    快递行业的这场并购意味着价格战告一段落,行业有望迎来新格局。

    快递100CEO雷中南对《证券日{ri}报》记者表示,对于整个快递行业而言,“野蛮人”极兔在获得入场券之后,快递行业将从群雄逐鹿进入巨头争〖zheng〗霸阶段。

    快递专家、贯铄资本CEO赵{zhao}小敏对《证券日报》记者表示,快递低价竞争已经不可持续,需要打出新牌来‘lai’应对,快递{di}业高质量发展已经成为各方利益相关者‘zhe’的共识。

    百世或沦为阿里弃子

    快递市场格局生变

    低价竞争的行业背景下,百世快递被淘汰并不意外。

    2020年(nian)前,百世快递的低价策略还可以撬动业务量增“zeng”速超越同行,但2020年一季度后,该公司单{dan}票收入进一步下台阶,业务量增速不断低【di】于同行;2021年‘nian’二季度单票收入降幅18%,市场份额较2020年末下降2个百分点左右。

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    2020年,极兔速递进入中国市场。作为新入局者,极兔 tu[速递开始通过低价策略抢占市场,各「ge」大快递公 gong[司为了保住市场份额,价格战越演「yan」愈烈。尽管受疫情影响,快递业务量不断创新高,但由于快递单价越来越低,快递公司纷纷陷入增收不增利的窘境。

    财报显示,2015年至2020年,百世快递净亏损分别为10.59亿元、13.63亿元、12.28亿元、5.08亿元、2.19亿元「yuan」、20.51亿元。2021年上半年公司更是亏损10.74亿元,资产负债率高达94%。

    互联网行业资深分析师司新颖向《证券日报》记者表示『shi』,百世快递经过长期经营的挣扎,仍未完成‘cheng’自我“造血(xue)”,相较阿里系其它快递品牌而言,沦为弃子,只是时间问题。

    “极兔【tu】此举意味着以资本换取时间成本、以整合完成市场圈占的战略达成。极兔不断复制闪电战,一次次冲击老〖lao〗牌快递巨头,撼动「dong」了原本企〖qi〗稳的市场格局。”雷中南表示,收购是你情我愿、各取所需的结果,对于阿里等大股东而言〖yan〗,这个结果是最好的选择。

    快递物流行业智库ExpressHub首席分析师陈武强向《证券日报》记者表示,顺丰、京东等头部玩家的竞争壁垒依然坚固,极兔圈占市场份额,只是(shi)拿到了巨头〖tou〗俱乐部的门卡,不代表其构筑好自身壁垒。

    告别价格战

    行业巨头将加速转型整合

    对于快递行业发展现状,相关监管政策正在“zai”加速出台。

    2021年4月份,浙江省 *** 通过了《浙江省快递业促进条例(草案)》,8月底,申 shen[通、中通、圆通、百世、韵达和极兔等6家快递公司相继宣布,从9月1日起每票派件费上涨{zhang}0.1元。

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