皇冠体育(www.huangguan.us):沙特抛出600亿高铁订单,各国争相竞选,中国接手10年后,现怎样

在2017年,有一个网络流行词,叫做“新四大发明”,指的是高速铁路、扫码支付、共享单车和网络购物,当然这并非中国发明,不过在我国却是推广应用十分领先,从另外一点来看,这也足以标志着我国经济,取得了惊人的进步。尤其是在铁路方面,堪称是一个奇迹。

清代时期,我国铁路里程,只有9000公里,一直到49年,中国铁路总里程也才2.18万公里,然而截止到如今,经过一个世纪的发展,单单是高速铁路就达到了3.5万公里,位居世界第一,全国铁路复线率和电气化率分别达到57%和67%,分别位居世界第二位和第一位。

在可喜的成绩背后,我们也开始将市场,瞄准了世界。位于中东地区的哈拉满高速铁路,就是其中之一。

众所周知,沙特 *** 凭借丰富的石油,成为了世界上最为富裕的国家之一,而在21世纪,他们决定开始修筑一条麦加到麦地那的高铁,改善两地的交通环境。

原来麦加和麦地那,都是 *** 教的圣地,麦加更是在1932年沙特 *** 建国之后,成为了“宗教之都”,在很多虔诚的教徒看来,人生当中,至少应当有一次需要前往圣地朝觐,而有条件的人更要年年如此。

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因此每到教历的12月,沙特国内国外,数百万名 *** 都会聚集在圣城附近,参加一年一度的朝觐。聚集在这里的人们,一起祈祷、吃饭和学习。

故而每到一年的下半年,沙特 *** 总是面临着宛如中国春运一般的巨大压力,建立一条高速的高铁,成为了当务之急,为此财大气粗的沙特人,拿出了600亿订单,进行招标。立刻迎来了世界上各各国公司进行竞争。

但是要想揽瓷器活,也得有金刚钻。订单难度也是巨大的,首先是在沙漠地带,期间还要穿越河流,列车还要受到沙尘暴的考验,其次车站必须有庞大的吞吐量来容纳足够多的信徒。

最终我国的中国铁建股份有限公司,在重重的竞争者中,以一份出色的蓝图,赢得这一份巨大的订单。项目正式在09年开工建设,如今接手10年过去了,现在怎样了呢?

2018年9月14日,设计最高时速为360公里的麦加至麦地那双线电气化高铁建成,这是中国企业在海外参建的世界首条穿越沙漠地带高铁。高铁运营完美达到了预期效果,两地行车时间将由4个小时缩短到2个小时,年客运量将突破1500万人次。

其中大桥总长1556米,横跨5条公路,桥梁最大宽度72.6米,为世界高速铁路桥梁之最。而 *** 人对于中国企业的效率和技术,也纷纷感到赞叹不已,铁路穿越的麦加车站特大桥是整座工程重中之重。

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